Cuidados com os pneus

A vida útil dos pneus depende de uma manutenção cuidadosa do motorista. Nesta área, a ANIP orienta sobre limite de segurança, baixa pressão, curiosidades sobre pneus sem câmara e dicas importantes para o rodízio.

Limite de Segurança

O desgaste máximo do pneu (limite de segurança) é de 1.6 mm de profundidade dos sulcos. Abaixo dessa medida, o pneu já passa a ser considerado “careca”. A resolução do Contran 558/80 estabelece que trafegar com pneus abaixo do limite é ilegal. O veículo pode ser apreendido.

Os pneus vêm com ressaltos na base dos sulcos para indicar o limite de segurança sem ter que se usar um medidor. Basta vistoriar bem o pneu periodicamente.

Veja as implicações do uso de pneus abaixo do limite:

1 – Aumento da propensão de derrapagens laterais, mesmo em pista seca
2 – O espaço necessário para frenagem aumenta, mesmo em pista seca
3 – Não dão drenagem adequada de água, causando grande instabilidade em pistas molhadas
4 – Aumenta o risco de estouros

Manutenção Mecânica

Vários componentes mecânicos do veículo podem interferir na quilometragem dos pneus, ocasionando também desgastes prematuros e insegurança.

Amortecedores ou molas, freios, rolamentos, eixos e rodas agem diretamente sobre os pneus.

Balanceamento de Roda

O desbalanceamento das rodas, além de desconforto ao dirigir, causa perda de tração, de estabilidade, desgastes acentuados em componentes mecânicos e no próprio pneu.

Deve-se balancear as rodas sempre que surgirem vibrações e, na troca ou conserto do pneu, ou a cada 10.000 km rodados.

Alinhamento de Direção

Desvios mecânicos provocam desgastes prematuros de pneus e desalinhamento de direção, deixando o veículo instável e inseguro.

Deve-se alinhar o veículo quando sofrer impactos na suspensão, na troca de pneus ou quando apresentarem desgastes irregulares, quando forem substituídos componentes da suspensão, quando o veículo estiver puxando para um lado, ou a cada 10.000 km.

Baixa Pressão

O descuido com a calibragem dos pneus traz sérias conseqüências para a durabilidade do produto. A baixa pressão é um dos inimigos do pneu. Apresenta vários problemas, envolvendo inclusive riscos de segurança, como:

-Aceleração do desgaste geral do pneu (trabalha mais quente)
-Aumento do desgaste nos ombros (apoio maior sobre esta área)
-Maior consumo de combustível (maior resistência de rolamento)
-Perda de estabilidade em curvas (menor área de contato com o solo)
-Direção pesada e perda da capacidade de manejo (maior resistência)
-Eventuais rachaduras na carcaça, na área dos flancos (flexão e calor aumentados)
-Eventual quebra circunferencial da carcaça, na área dos flancos (flexão e calor aumentados)
-Eventual bolsa de separação entre lonas e sob a rodagem (gerada por calor e alastrada por flexão e atrito)
-Eventual desagregação da rodagem (iniciada geralmente pelos ombros, onde o calor se acumula mais)
-Desgaste prematuro dos terminais de direção (aumento de exigência)

Excesso de Pressão

Os problemas de excesso de pressão são menores do que os da falta de pressão:
-Desgaste mais acentuado no centro da rodagem (apoio maior sobre esta área)
-Perda de estabilidade em curvas (menor área de contato com o solo)
-Rachaduras na base dos sulcos (esticamento excessivo)
-Maior propensão a estouros por impacto (menor absorção)

Rodízio dos Pneus

O rodízio serve para compensar a diferença de desgaste dos pneus, permitindo mais durabilidade e eficiência. Proporciona também melhor estabilidade, especialmente em curvas e freadas.
-Mudança para pneus diagonais de passeio: a cada 5000 Km
-Mudança para pneus radiais de passeio: a cada 8000 Km
-O primeiro rodízio é o mais importante. Ele é o ponto chave para uma vida longa e uniforme.

 

Equipe BOX 21

 

FONTE: fiesp

Limpeza de vidros automotivos

Como limpar os vidros do carro de forma eficaz

Quem nunca desesperou com aquelas manchas persistentes nos vidros dos carros que teimam em distrair-nos e chatear-nos? Para evitar dores de cabeça, é importante saber como limpar os vidros do carro corretamente.

Sem manchas e quase transparentes: é desta forma que gostamos de ter os vidros do carro. Existem algumas técnicas que pode aplicar a baixo custo e que prometem resolver este problema. Está na altura de tirar apontamentos.

COMO LIMPAR OS VIDROS DO CARRO? ESTES TRUQUES SÃO INFALÍVEIS

É extremamente importante manter os vidros do carro sempre limpos: não apenas por uma questão de higiene mas também de segurança, já que a sujidade atrapalha a visibilidade e a resposta rápida do condutor nos casos iminentes de acidente.

Ainda assim, não precisa de gastar uma fortuna em materiais de limpeza. As opções do mercado são variadas mas só necessita de ter consigo um pano de microfibras e um limpa-vidros. Aplique o produto, limpe com firmeza até secar (para não deixar marcas) e confira na hora o resultado.

Para manchas mais difíceis, experimente aplicar sumo de limão no vidro: corte este fruto a meio e passe na superfície do vidro. Deixe atuar uns minutos e, de seguida, aplique o limpa-vidros e passe o pano de microfibras.

Se preferir, pode optar por utilizar folhas de jornal. Aplique o limpa-vidros e esfregue com as respetivas folhas até garantir que todas as manchas são eliminadas.

Se não tem limpa-vidros, experimente aplicar álcool ou até mesmo vinagre (tenha atenção à quantidade utilizada, pois pode deixar algumas marcas de gordura) e limpe com as folhas de jornal.

Mas ainda há mais truques que deve memorizar se quer saber como limpar os vidros do carro. Se as manchas são persistentes (como as de calcário, por exemplo), experimente utilizar lã de aço: com o vidro seco, limpe vigorosamente para retirar as manchas que não saíram com a primeira lavagem. Poderá ter de repetir o processo algumas vezes, por isso, não desespere.

QUE PRODUTOS DEVO UTILIZAR?

Hoje em dia, o mercado oferece imensos produtos que prometem ajudá-lo nesta tarefa. Desde descongelantes, que facilitam a remoção de gelo do para-brisas no inverno, aos repelentes de chuva, que permitem que as gotas de água não adiram ao vidro, soluções não faltam.

Ainda assim, os panos de microfibras são os mais indicados já que não largam pelo e tornam a limpeza mais fácil e rápida.

Todos estes produtos podem ser encontrados em qualquer grande superfície ou, se preferir, pode adquiri-los em lojas da especialidade. Se costuma optar por produtos biológicos, diversas marcas já disponibilizam versões amigas do ambiente.

Agora que já sabe como limpar os vidros do carro, não se esqueça de garantir a limpeza do interior do veículo para garantir que todas as suas viagens são confortáveis e tranquilas.

CUIDADOS A TER DEPOIS DE LIMPAR OS VIDROS

EVITE COLOCAR OS DEDOS NOS VIDROS

Estas marcas não vão desaparecer facilmente e podem ser bastante incomodativas, retirando-lhe a atenção daquilo que é mais importante: a estrada.

UTILIZE UM ANTI-EMBACIANTE NO INTERIOR 

Desta forma, evita o embaciamento dos vidros e melhora a visibilidade. Pode também utilizar um método DIY ao colocar sílica gel, que é utilizado como suplente da areia para os gatos, envolvido num pano – pode também usar meias, já que facilitam o trabalho. Este absorvente vai evitar que os vidros fiquem embaciados.

UTILIZE UM REPELENTE NO EXTERIOR

Um repelente vai-lhe dar maior visibilidade em dias de chuva, evitando que a água se “agarre” ao vidro.

TENHA SEMPRE O RESERVATÓRIO DO LIMPA-VIDROS CHEIO

Ao manter o reservatório cheio, vai garantir que o líquido não acaba de um dia para o outro e que pode limpar, com regularidade, o para-brisas. Desta forma, evita que a sujidade se acumule.

Equipe Box

 

Fonte: shorturl.at/kwHZ9